超深大直徑樁承載力的時(shí)間效應(yīng)

所謂超深大直徑樁承載力的時(shí)間效應(yīng)，是指樁承載力隨時(shí)間的變化，一般發(fā)生在擠土樁，尤其是預(yù)制樁中。上海的數(shù)據(jù)顯示，打樁后，承載力隨著間隔時(shí)間的增加而不同程度地增加，間隔一年后，樁的承載力可提高30%~60%。

超深大直徑樁承載力不高的原因如下：

打樁時(shí)，土壤不容易立即壓實(shí)（尤其是在軟土中）。在強(qiáng)擠壓力下，靠近樁身的土壤具有較大的孔隙水壓力，土壤結(jié)構(gòu)也造成了破壞，抗剪強(qiáng)度降低（觸變性）。經(jīng)過一段時(shí)間的間歇，孔隙水壓力逐漸消散，土壤逐漸固結(jié)和壓實(shí)。同時(shí)，土壤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度逐漸恢復(fù)，抗剪強(qiáng)度逐漸提高。因此，摩擦和樁端阻力也在增加。

超深大直徑樁強(qiáng)度增加至快出現(xiàn)在1~3個(gè)月。在某種程度上，這可以通過高孔隙水壓力和位移體積的影響來解釋，這使得靠近樁的土壤產(chǎn)生快速排水固結(jié)。事實(shí)上，靠近樁的土壤（在大約50-200mm的范圍內(nèi)）經(jīng)常被固結(jié)得太多，以至于樁的有效直徑增加。

軟土中樁承載力隨時(shí)間增加的現(xiàn)象更為明顯。然而，硬塑性土壤中的變化規(guī)律需要進(jìn)一步研究。

并非所有樁的承載力都隨時(shí)間增加，有些樁的承載能力隨時(shí)間減少。根據(jù)傳統(tǒng)的載荷分布原理，載荷分布基于剛度?；A(chǔ)中部樁的低承載力表明土壤對(duì)樁的支承剛度降低，即樁側(cè)和樁端土壤的剛度降低。

原因是中部樁間土應(yīng)承受周圍樁的荷載。另一種解釋方法是，中間樁間有限的土壤不能同時(shí)為周圍樁提供所需的承載力，而靠近外側(cè)的樁除了依靠基礎(chǔ)內(nèi)部的土壤外，還可以利用基礎(chǔ)外部附近的土壤提供承載力。地基外部附近的土壤受內(nèi)部樁的影響較小，并且可以提供比內(nèi)部土壤更大的承載力，因此外部附近的樁可以承受比內(nèi)部樁更大的荷載，這就是為什么樁反作用力呈鞍形的原因。

此外，基坑開挖引起的樁間土卸載導(dǎo)致樁間土回彈，導(dǎo)致基坑邊緣附近樁剛度較高，中部樁剛度較低，進(jìn)一步加劇了地基反力的鞍形分布。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)的布置、荷載和地質(zhì)特征，考慮到相互作用效應(yīng)，采取加固與削弱相結(jié)合、沉降減少與增加相結(jié)合、整體平整等措施，限度地減少不均勻沉降、地基內(nèi)力和資源消耗。